Dijejaskan oleh kejutan bahan api fosil, harga beberapa bahan api alternatif bersih kini hampir kepada kos.Bud Darr, naib presiden eksekutif dasar maritim dan hal ehwal kerajaan di Mediterranean Shipping (MSC), mengeluarkan amaran bahawa sebarang bahan api alternatif yang digunakan pada masa hadapan akan lebih mahal daripada yang dibelanjakan pada masa lalu, dan industri perkapalan perlu membayar. harga bahan api yang lebih tinggi.#paper cup bahan mentah bercetak

Bud Darr berkata harga bahan api dijangka meningkat dua hingga lapan kali ganda daripada standard semasa apabila kos pembinaan dan penghantaran infrastruktur diambil kira.Ini adalah pengalaman syarikat menggunakan LNG sebagai bahan api alternatif, tetapi ketidaktentuan pasaran mungkin mempunyai beberapa kesan yang berpotensi.Pada pandangan beliau, lonjakan harga LNG baru-baru ini bermakna pengeluaran bio-LNG adalah berdaya saing kos dengan bahan api fosil.

Ketua pegawai operasi Ardmore Shipping pemilik kapal Ireland Mark Cameron berkata penggunaan bahan api yang lebih bersih telah memberikan syarikat itu "kehadiran sementara" di pasaran.Ia juga mengakui bahawa terdapat beberapa faktor manusia dalam kenaikan harga bahan api marin.#kipas cawan kertas mentah

Persaingan di darat untuk bahan api juga merupakan faktor penting yang tidak disedari oleh industri perkapalan sebelum ini.Bud Darr berkata jika ammonia hijau digunakan sebagai bahan api marin, maka semua kapasiti tenaga boleh diperbaharui dunia perlu ditumpukan.Proses pengeluaran gas ammonia adalah lebih kompleks: pertama, hidrogen hijau yang mencukupi perlu dihasilkan dan dipindahkan melalui elektrolisis yang belum dibangunkan, kemudian ammonia hijau perlu dihasilkan melalui lebih banyak proses elektrik dan pemangkin, dan akhirnya ia perlu diangkut melalui kaedah pengangkutan yang tidak diketahui.dipindahkan ke kapal.#pe kipas kertas

Di samping itu, potensi pelepasan yang mungkin dicapai perlu dipertimbangkan semasa memandu bahan api.Pada pendapat beberapa pemain industri perkapalan, metanol adalah bahan api alternatif yang paling sesuai pada masa ini, ia lebih kompetitif daripada minyak bahan api sulfur ultra rendah, dan harganya lebih rendah daripada minyak diesel sulfur rendah.Tetapi disebabkan ketidaktentuan pasaran yang berterusan, harga dan ketersediaan bahan api boleh berubah pada bila-bila masa.

Marco Fiori, Ketua Pegawai Eksekutif pemilik kapal tangki Itali Premuda, menekankan keperluan untuk infrastruktur bekalan bahan api global yang baharu sepenuhnya.Beliau menegaskan bahawa sehingga hari ini, kapal dengan penyental yang dipasang tidak dapat memperoleh minyak bahan api sulfur tinggi di Amerika Selatan.Loucas Barmparis, presiden Safe Bulkers, menambah bahawa persoalan sebenar untuk penghantaran ialah siapa yang membayar untuk pembangunan sistem bekalan bahan api hijau.Bud Darr sebelum ini pernah berkata kos mesti ditanggung oleh pelanggan.#kilang cawan kertas